بررسی آیرواکوستیکی روتور بالگرد در حالت پرواز ایستا

thesis
abstract

آلودگی صوتی ایجاد شده توسط بالگرد باعث ایجاد محدودیت در استفاده از این وسیل? مفید می گردد. لذا در این پایان نامه سعی بر آن شده است، تا راه کاری برای کاهش صدای هلیکوپتر ارائه گردد. بدین منظور در این پایان نامه شبیه سازی جریان تراکم پذیر و لزج اطراف پر? روتور کارادونا-تنگ در حالت پرواز ایستا به صورت 3 بعدی انجام و نتایج با نتایج تجربی موجود مقایسه شده است و پس از اطمینان از درستی روند این شبیه سازی، جریان تراکم پذیر و لزج اطراف یک مدل در مقیاس از روتور اصلی بالگرد uh-1h در حالت پرواز ایستا، مشابه حل جریان اطراف روتور کارادونا و تنگ، شبیه سازی شده و سپس تغییرات فشار آکوستیک بوجود آمده در اثر چرخش این روتور نسبت به زمان در یک نقطه به فاصله 4/3 برابر شعاع روتور از مرکز روتور بدست آمده و با نتایج تجربی مقایسه شده است. در ادامه پس از اطمینان از تطابق نتایج بدست آمده با نتایج تجربی به بررسی اثر شکل نوک پره و همچنین اثر تعداد پره روتور بر روی صدای بوجود آمده از روتور پرداخته شده است. در این مطالعه، از نرم افزار gambit برای تولید هندسه ها و شبکه اطراف آنها و از نرم افزار fluent جهت حل مسأله استفاده شده است. معادلات حاکم بر جریان تراکم پذیر لزج با در نظر گرفتن مدل توربولانس k-? با استفاده از یک متد حجم محدود صریح به روش عددی حل شده است. همچنین گفتنی است شبکه ایجاد شده در اطراف روتورها، شبکه چهاروجهی بی سازمان است. برای تحلیل صدا در فاصل? دور از روش مدل fwh که یک فرم کلی شده از آنالوژی آکوستیک لایتهیل می باشد و حل انتگرالی آن استفاده شده است. در روشهایی که بر پای? آنالوژی آکوستیک لایتهیل هستند، برای بدست آوردن نتایج آکوستیک در فاصل? دور از جریان شبیه سازی شده در نزدیک میدان جریان برای تحلیل صدا بوسیل? تجزیه حل انتگرالی معادلات موج استفاده می شود. آنالوژی آکوستیک لایتهیل اساساً پخش صدا را از تولید آن جدا می کند و اجازه می دهد که فرآیند حل جریان از آنالیز آکوستیکی جدا شود.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

مدل‌سازی ریاضی و بررسی تاثیر مساحت دم افقی بر وضعیت پایداری بالگرد یک روتور اصلی در پرواز کروز

در این مقاله تأثیر ابعاد دم افقی بر بهبود پاسخ‌های دینامیکی، خواص پایداری و میزان ارتقاء کیفیت و خوش‌دستی پرواز بالگردهای یک روتور اصلی در پرواز کروز بررسی می‌شود. این فرایند شامل استخراج مدل دینامیک غیرخطی شش درجه آزادی بر اساس روابط آیرودینامیک خطی و با فرض خطی بودن سرعت القایی روتور و دو درجه آزادی فلپینگ و فدرینگ برای بالگرد متشکل از یک روتور اصلی، روتور دم، دم افقی و عمودی، بدنه و سامانه پ...

full text

شبیه‌سازی عددی جریان غیرلزج حول روتور بالگرد در پرواز ایستایی با استفاده از روش بالادست در شبکه‌ی بی‌سازمان

در این تحقیق، شبیه‌سازی عددی جریان غیرلزج و تراکم‌پذیر حول روتور در پرواز ایستایی توسط روش بالادست «رو» و با استفاده از شبکه‌ی بی‌سازمان انجام شده است. برای افزایش دقت گسسته‌سازی مکانی، از تخمین شار روی وجوه به‌روش «ماسکل» استفاده شده است. الگوریتم حل به روش انتگرال‌گیری زمانی صریح صورت گرفته و برای افزایش نرخ همگرایی جواب‌ها، از روش هموارسازی ضمنی مانده‌ها استفاده شده است. به‌منظور اطمینان از ...

full text

ارزیابی روش‌های پانل و شبکه‌ی گردابه به‌همراه مدل‌سازی دنباله‌ی آزاد جهت محاسبات آئرودینامیکی روتور بالگرد در پرواز ایستایی

در تحقیق حاضر، ارزیابی روش‌های پانل و شبکه‌ی گردابه به‌همراه مدل‌سازی دنباله‌ی آزاد در تحلیل آئرودینامیکی روتور بالگرد در پرواز ایستایی مد نظر بوده و با مقایسه‌ی نتایج حاصل از این دو روش، اثرات ضخامت تیغه‌ها روی نتایج آئرودینامیکی روتور مورد بررسی قرار گرفته است. مزیت اساسی روش پانل نسبت به روش شبکه‌ی گردابه در تحلیل آئرودینامیکی روتور بالگرد، درنظر گرفتن اثرات ضخامت تیغه‌ها و درنتیجه افزایش دق...

full text

تحلیل آیرودینامیکی روتور بالگرد با استفاده از روش شبکه گردابه

در این تحقیق، از روش شبکه گردابه و مدل‌سازی دنباله آزاد برای پیش‌بینی دقیق ساختار دنباله و بارگذاری تیغه‌های روتور بالگرد در پرواز ایستایی استفاده شده‌است. در روش شبکه گردابه، تیغه‌ها با صفحه تخت مدل شده و حلقه‌های گردابه روی سطح تیغه‌ها توزیع می‌گردند. در مدل سازی دنباله آزاد و با چرخش تیغه‌ها، گردابه‌ها به دنباله ریزش کرده و با سرعت محلی القاشده توسط گردابه‌های روی تیغه‌ها و روی دنباله جابجا ...

full text

بررسی اثر ترک در پاسخ حالت پایدار و حالت گذرای سیستم روتور-یاتاقان

در این تحقیق اثر ترک تنفسی بر پاسخ سیستم روتور-یاتاقان و در دو حالت پاسخ حالت پایدار و همچنین حالت گذرا مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج به صورت منحنی های تبدیل فوریه و تبدیل موجک پیوسته نمایش داده شده است. استخراج ماتریس های ضرایب معادله حرکت سیستم، مدل سازی ترک و شبیه سازی رفتار تنفسی ترک پیش از بدست آوردن پاسخ سیستم انجام شده است. در مرحله بعد با استفاده از روش عددی حل معادلات "هوبولت"، پاسخ...

full text

بهبود عملکرد آیرود.ینامیکی ملخ بالگرد در حالت پرواز ایستابه وسیله ایجادتغییرات هندسی در نوک پره

دراین پایان نامه اثرتغییرات هندسیملخ بالگرد برویژگی های آیرودینامیکی آن درحالت پروازایستا بررسی می شود.بدین منظور معادلات جریان تراکم پذیرسه بعدی با استفاده از نرم افزارفلوئنت حل شده اند.همچنین از مدل آشفتگی کهدرحل جریا ن های دارای دنباله های چرخشی قوی مفید است استفاده شده است.به علاوهبرای سادگی کار از فن مرجع متحرک استفاده شده است. شبکه مورد استفاده از نوع بی سازمان بوده که با فن چند شبکه ای ح...

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهرکرد - دانشکده فنی و مهندسی

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023